08
5月

bet36体育在线直播,2020年上汽斯柯达新东日报实用测试报告

2014年,斯柯达将汽车的设计元素引入紧凑型两厢车,从而推出了新东,以摆脱紧凑型轿车的传统惯例。六年后,新东终于推出了自己的中期改款,尽管新车已经进行了几处配置改进,但很难说面对日益激烈的市场竞争,不可能充分利用。在本期《实用性测试报告》中,我们对上汽斯柯达新东进行了详细的评估,以了解其在实用性方面的表现。
测试车型:2020上汽斯柯达新东1.5L自动运动版
官方目标价:11.14万元
首先进行功能配置测试
该测试车没有配备无钥匙进入功能,并且没有显示带有钥匙的启动,这是非常“卑鄙的”。尽管配置有些无意义,但实用性的影响实际上并不是很大?考虑到型号的位置和零售价格,性能是正常的。
外部后视镜采用电气调节方法。控制器将按钮和操纵杆集成在一起。您必须先转动所选的“左”或“右”后视镜,然后使用操纵杆自由调节。我不得不说小巧的杠杆不足为奇,但实用性无懈可击,调整过程非常顺利后视镜的反应基本上与杠杆指令同步,没有明显的延迟和延迟。
发动机舱盖开关位于驾驶员座椅的左下前部。打开时,必须首先拉动车辆中的手柄,然后打开发动机舱盖中的开关。内部有可靠的手动支撑杆。
二,舒适性配置测试
斯柯达Xin是手动调节的,因此不支持记忆功能。配备后排座椅的前中央扶手和中间头枕,确保基本的舒适性和安全性。鑫东的舒适配置与其自身的车型定位相对应。对于合资品牌的车型,要奢侈的配置实在不是一件好事。
在主驾驶员座椅测试中,新东驾驶员座椅前后两端之间的距离为25厘米,座椅的可调行程适中,可以满足大多数驾驶员的要求,手动操作平稳且无明显停滞现象。
多功能方向盘仅支持上下手动调节,可调节角度为6.5°。范围比较大,可以满足不同驾驶员的要求。
斯柯达新东第二排座椅配有头枕,内部填充物柔软并支持高度调节。头枕面积适中,可以为乘客提供头枕,这有助于提高舒适度和安全性。
斯柯达昕动的前排配备了原装的中央扶手箱,该扶手箱可调节上下角度并可以支撑驾驶员的肘部,并且表面的皮革材料非常柔软,可以舒适地靠在上面。
在设计方面,新东中期改款无法解决“老问题”,扶手箱仍然困扰着机械手刹,无论您是“拉回”还是举起然后拉动手刹,似乎被扭曲,因此驾驶员必须妥协和适应。
三,多媒体配置测试
斯柯达新东配备8英寸中央控制屏,支持GPS导航,蓝牙,手机连接,语音识别控制,车联网和OTA在线升级功能,功能非常广泛,系统交互逻辑清晰,并且屏幕显示效果还不错,但我不知道为什么还会有“汽车配件城”的风扇。尽管这不会影响实际性能,但预计制造商将能够进行相应的优化。通过系统界面打开,该功能可以在窗口模式下设置,它支持在音乐和广播之间切换以及选择广播电台。无线接口干净整洁,功能键位于左侧,布置清晰。要为当前广播电台添加书签,只需按住列表框,这非常实用。
在中央控制台下有两个USB电源接口,可通过它们方便地为电子设备充电。实际测量后,电源接口的电压为5.1 V,电流为1.2 A,这使得对更多的电子设备充电可以获得更高的充电效率。斯柯达新东拥有内置的Gouda导航系统,其操作与手机APP相似,因为该系统支持车辆互联网,因此可以实现路况信息的显示功能。作为改进版本,斯柯达4S业务的查询功能也添加到导航中,类似于常用加油站,停车场和饭店的查询功能。
四,机房配置测试
作为与消费者密切相关的太空测试,在之前的试驾文章“宇强将测试上汽斯柯达新冬2020”中,我们已经体验过其驾驶空间,这次您每天都会评估相同的存储空间和生活舒适度。
斯柯达鑫手机门的存储插槽较为传统,采用房间布局设计,可以存储标准尺寸的水壶,长钱包,手机等物品。中央控制台下方有一个一体式水杯架,但没有限制器。水杯架的前面装有一个存储槽,可以将手机放入其中,但前提是前面没有水瓶。机械手刹的侧面有一个卡槽,侧面有一个小内存槽。中央扶手箱的内部空间令人满意,底部由布料制成,可有效防止物体撞击,非常适合放置手机。
后方的储物空间虽然并不丰富,但基本上可以满足住户的需求。车门装饰储物槽的设计与前排匹配,前扶手箱的背面也有一个储物槽,乘客座椅的后部装有相对较大的后袋。
行李箱比较规则,容积为372 l,后排座椅支撑该比例下降,扩展后的容积可以达到1255升,相当不错。尽管斯柯达新东汽车拥有旅行车的设计元素,但其本质仍只是两厢车,因此后备箱中没有固定点。
对于行李箱的每日基本值,我们还测量了开口的最大宽度105厘米,开口的长度为85厘米,行李箱平台和内顶板的垂直高度为84厘米,深度是83厘米。
五,安全配置测试
在对车辆前后进行目视检查时,将车辆中的所有座位都设置在最低水平。测量数据与驾驶员的正常使用略有不同,仅供参考。
在测试我们前方视野的阶段中,我们以70厘米高的堆叠桶作为参考,然后调整距离,直到在主行驶位置可以看到堆叠桶的顶部。经测试,最终的Pf?测量数据为?铲斗和头部178厘米,在同级别的经过测试的汽车系列中相当不错。
在后视测试中,仍然将堆放桶固定好,然后移动车辆直到观察到堆放桶的顶部边缘为止。测量距离为973 cm。
测试外部后视镜的视场时,首先让测试人员从左右后视镜垂直站立10 m,然后左右移动直到它们都位于两个后视镜的外边缘。侧面出现后视镜。它的横向距离。通过计算公式,您可以得到后视镜的视场角。角度越大,后视镜的盲点面积就越小。否则,后视镜的盲点会更大。尽管斯柯达新东没有配备双曲率镜头且尺寸后视镜的镜面不大背面可以显示的面积不小。调整驾驶和坐姿,外部后视镜的实际视角为左26°和右17°,属于同一测试车型的中上水平。在测试过程中,后方倒车雷达分为4个部分,后方区域的物体被检测到的距离最大为170厘米。雷达性能出色。每次随访的距离和间隔均得到一致控制,但即时噪声相对模糊,驾驶员难以做出判断。与以前的测试经验相比,日常使用习惯更接近,在接近25厘米时会连续发出蜂鸣声。从实测数据来看,斯柯达新东最近建议该距离为45厘米,预留范围相对较大,因此驾驶员在倒车时必须更加注意。
???Skoda Xin的反面图像具有更高的粒度,其清晰度需要改进。该图像具有辅助线,但不能转动方向盘来模拟车道。总体而言,功能不丰富,性能也不令人满意。
在日常使用中,车辆经常会遇到转弯或转弯。此时,车辆的最小转弯半径非常重要。最小转弯半径是指当方向盘转至终端位置时,外方向盘的中心在支撑面上滚动且车辆以最低稳定速度旋转时的轨迹圆的半径。转弯半径越小,轿厢的机动性越好。了解您汽车的最小转弯半径,转弯或转弯时要注意并避免摩擦和其他情况下的实际测量,斯柯达鑫的转弯半径为4.7 m,性能出众。-打开传统道路。
除了主要的驾驶位置之外,斯柯达新东还在其余三个门上方的车内配备了把手。行动不便的人需要把手放在汽车上,在某些方面,这还会影响道路坎bump的乘客的安全。
摘要:
作为具有十万元水平的合资品牌的紧凑型汽车,其配置不够高,以至于无法理解。无钥匙进入和启动。锦上添花当然更好,但最终在定位和价格方面没有后悔。由于这一中期变化,新东已着重于更新多媒体部分,其功能比旧功能更广泛,包括车辆互联网和语音识别系统,这些功能也已沿袭到目前的主流水平。行业。舒适的配置和隐私保护区域均表现良好,这是大型合资公司的优势总体而言,上汽斯柯达新东2020的实际表现还不错,基本质量值得认可,通过市场定位和销售价格相结合,它可以看作是一款称职的入门级家用车。