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bet36体育备用网址,4个地铁路口+ 8个下沉式座椅!地下交通枢纽深圳岗厦北处于萌芽状态

岗厦北枢纽。南都记者赵艳雄摄
南方都市报记者张艳丽,摄影师赵延雄,通讯员张彩亮,谭勇在深南大道与菜田路的交汇处,正在建设一个建筑面积达25万平方米的地下交通枢纽。岗厦北交通枢纽。这个超级枢纽将来可以实现四线换乘,其建筑面积比深圳机场正在建设的卫星厅更大。记者近日走访施工现场,了解到岗厦北枢纽主体结构已基本成型,三层地铁站已基本成型,出入口等救助工程得到妥善组织,该枢纽还将支持建造8个下沉式广场和上方的公园,以创建城市基础设施综合建设的示范点和城市生态绿地的名片。
地铁11号和14号线可以在岗厦北站的同一站换车
岗厦北综合交通枢纽位于深圳市深南大道与菜田路交汇处福田区文娱中心东侧,地处深圳市东西向,南北向发展轴线的交汇处。它包括地铁2号,10号,11号和14号线。数字线是一个综合的客运枢纽,主要使用地铁换乘,并辅以传统的公交服务,并考虑了少量的出租和社交车辆连接。
深圳铁路建设集团第一建设部主任周祖军告诉记者,岗厦北综合交通枢纽还帮助在该枢纽建设传统的公交场站,出租车和社会车辆停靠站,自行车停车位以及地下空间。三层地下建筑,总建筑面积为24.38万平方米,超过了深圳机场正在建设的卫星大厅。
进入岗厦北综合交通枢纽后,三层地下结构已基本完成,除了已完工的地铁2号线外,10号线平台在三楼,11号线和14号线在第二层。地板。地下室是车站大厅的转移楼层。周祖军告诉记者:“ 11号线和14号线可以在同一平台上播放。这也是在不同地铁线之间切换的最便捷方法。”岗厦北枢纽建成后,预计客流将仅次于福田和枢纽将超过车公庙枢纽。
两侧将有8个下沉的地方和一个公园
目前,枢纽的主体结构已基本完成,枢纽的辅助结构,如出入口等,正在适当实施。周祖军告诉记者,枢纽每天有12个出入口,48个。紧急疏散口,58个通风井和26个日光天窗。“基于’火车站与城市建设相结合’的思想,将在深南大道的南北两侧设置8个凹陷空间,以在地下空间与周围城市空间之间建立有机连接,并创造一个功能齐全,生态优美的枢纽上层建筑公园,以创造一个城市。一个用于建设综合基础设施的示范站点和一张用于城市生态绿地的名片将成为深圳国际大都会名人的在线登机地点。岗厦北综合运输枢纽正在同时开发沿深南大道和菜田路向地下延伸的地下空间,并与周围的地下空间(如水晶岛和福田枢纽)相连,以进行适当的布局和布局,以建立便捷的中转运输系统。经过几轮计划比较和审查,一个大型的要建造世界一流的景观枢纽,最终确定核心区域从东到西跨120米,从北到南跨96米。为了确保施工效果,设计了轮毂中心面积51.2m * 48的中跨结构钢结构,中庭无立柱。这是中国首次将大跨度的无柱钢结构用于地下开采。建设比标准站困难得多。
新建的菜田立交桥,预计于春节前通车此前,2017年,原来的菜田高架桥被拆除,并为该通道建造了一座临时桥梁,以容纳岗厦北综合交通枢纽项目的建设,而深南大桥的建设正在随着岗厦北主体交通枢纽项目的竣工而加速进行。路。记者在现场看到,新建的彩田天桥已成功关闭,一座崭新的钢桥横跨深南大道,弧形拱桥造型优美,桥面呈波浪形。建设单位中铁二局负责人表示,深南彩田立交桥和主桥全长266.324米,横跨深南大道72码,深南大道中段没有通往提高深南大道的效率和安全性。桥梁的下部结构与港夏北枢纽的大跨度结构共享,主梁采用波形钢板和钢混混凝土面板的连续梁,技术先进,重量轻。
为了确保锁定部分的平稳放置,深圳市地铁和中铁二局根据锁定部分的长度和安装过程中的温度精确地预制了锁定部分的支架,同时他们选择了最低温度作为晚上安装。负责人说:“这座桥有望在春节前正式通车。在那之前,临时桥将被拆除,以便为下沉广场的建设腾出空间。”
[来源:南方都市报]
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